تجربه یکساله رانندگی پژو 206

تجربه رانندگی با 206 تیپ 2

206 یکی از خودرو های محبوب ایرانی است. پژو 206 از سال 2001 میلادی، 1380 شمسی در ایران تولید و روانه بازار شد.

پژو 206 در تیپ های 1 تا 6 در سال های مختلف تولید شده است.

پژو 206 تیپ 1

اولین سری 206 با موتور 1.4 لیتری TU3 تولید شده است. این سری درحال حاضر تولید نمی شود. تیپ 1 با تیپ 2 جایگزین شده است. پژو 206 تیپ 1 کم مصرف ترین 206 و شاید کم مصرف ترین خودروی ایرانی می باشد که مصرف بنزین آن برای هر 100 کیلومتر 6.4 لیتر می باشد.

پژو 206 تیپ 2

رانندگی با ۲۰۶ تیپ ۲

جایگزین تیپ 1 شده، پژو 206 تیپ 2 با همان موتور TU3 و حجم 1.4 لیتری هم اکنون تولید می شود. 

پژو 206 تیپ 3

تیپ 3 تا سال 1390 تولید و بعد از آن دیگر تولید نشد.

پژو 206 تیپ 4

پژو 206 تیپ 4، اولین سری با موتور TU5 با حجم 1600 و گیربکس اتوماتیک بود. تیپ 4 کولر اتوماتیک ندارد. تولید این سری نیز متوقف شد.

پژو 206 تیپ 5

تیپ 5 یکی از محبوب ترین تولیدات ایران خودرو است. موتور 1600 سی سی TU5 و گیربکس دستی شتاب از مشخصات این تیپ است. این مدل همچنان تولید می شود.

پژو 206 تیپ 6

تجربه رانندگی با 206 تیپ 6

آخرین تیپ از سری 206 که کاملترین تیپ است. موتور 1600 سی سی TU5، گیربکس اتوماتیک 4 دنده، کولر اتوماتیک، شیشه ها و آینه های برقی، تیپ 6 نیز بعد از سال 1391 دیگر تولید نشد.

پژو 206 مدل های دیگری مانند GTi180 و RC نیز دارد. سری RC دو درب و موتور تقویت شده 2000 سی سی دارد.

البته این سری ها در ایران تولید نشده و به صورت محدود و وارداتی هستند.

 

شتاب 0 تا 100 کیلومتر ثبت شده برای پژو 206 تیپ 5 کمی بیشتر از 11 ثانیه بوده است. در تست های شخصی غیر رسمی شتاب های کمتر از 10 نیز ثبت شده است. البته تولیدات جدید و بعد از سال 1390 کیفیت سابق را نداشته و هیچ کدام نمی توانند این اعداد را ثبت کنند.

 

تجربه رانندگی با ۲۰۶ تیپ ۵

رانندگی با ۲۰۶  راحت است. بیشتر مشکلات  رانندگی با ۲۰۶ تیپ ۵  مربوط به کیفیت پایین قطعات و کیفیت پایین مونتاژ است. سیستم برقی پژو 206 بعد از سال 1390 تغییر داده شده است. سیستم جدید امکانات کمتری نسبت به نسخه اصلی دارد و بیشتر مشکلات برقی هم از همین سیستم است.

 

معایب 206 تیپ 5

رانندگی با پژو ۲۰۶

• سوختن سیستم صوتی، تعویض سیستم صوتی در کیلومتر 1000
• سفت شدن کلاچ، خودرو بعد تحویل و آب بندی مشکل خاصی نداشت تا بعد از مدتی پدال کلاچ سفت شد. این مشکل بعد از گرم شدن در ترافیک بیشتر می شد. بعد از چندین بار مراجعه و تعویض سیم کلاچ در کیلومتر 3000، برای نصف روز کلاچ نرم بود. بعد از ان دوباره همان آش و همان کاسه.
• موتور داغ، مشکل بعدی گرمای بیش از حد موتور 206 تیپ 5 است که به گفته کارشناسان طبیعی است، خودرو برای فرانسه تولید شده و هوای ایران گرم تر است و از این داستان ها، البته مشکل بیشتر از این حرف هاست و اگر خودرو بلافاصله بعد از خاموش شدن استارت بخورد درجه آمپر آب در حد جوش است. چراغ پشت کیلومتر شما روشن و معمولا بوق می زند. باید چند لحظه صبر کنید تا با روشن شدن فن ها آب کمی خنک شود.
• مصرف بالا، مشکل بعدی مصرف بالای پژو 206 در چند هزار کیلومتر اول است. همچنان به گفته کارشناسان بیشتر خودروها در ابتدا مصرف بالایی دارند. (در خودرو های دیگر، مثلا چینی ها صحت ندارد) 206 تولید 94 تا 16 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کرد که بعدا در نهایت بعد از 30 هزار کیلومتر به 9 رسیده بود.
• ترمزهای ضعیف مشکل بعدی در  رانندگی با 206 تیپ 5  است، حالا ممکن است مشکل از خود ترمز نباشد، 206 شتاب زیادی دارد و در هنگام ترمز به خوبی شتابگیری عمل نمی کند، اگر کمی دقت کنید بیشتر 206 ها از قسمت جلوی تصادف دارند. 
• تعویض قفل درب شاگرد در کیلومتر 10000
• تعویض دیسک و صفحه، دوشاخه کلاچ و ... در کیلومتر 20000
• تعویض واترپمپ در کیلومتر 20000
• کم بودن فضای صندلی عقب، حتی یکنفر هم راحت نیست
• کم بودن فضای صندوق، در هنگام مسافرت مشکل ایجاد می کند.
• قرارگرفتن زاپاس در زیر، به راحتی سرقت می شود، اگر پنچر کنید به سختی باید زاپاس را خارج کنید.
• سر و صدای زیاد ماشین در کیلومتر پایین، تقریبا از همه جای ماشین از داشبورد تا صندلی عقب، زاپاس و همه جا صدا تولید می کند، تاپیک های صداگیری زیادی وجود دارد ولی کمک زیادی نمی کند.
• خشکی زیاد، در مسافرت و مسافت های طولانی مخصوصا با جاده های با کیفیت واقعا اذیت می کند، شاید دلیل بیشتر سر و صدای ماشین همین خشکی زیاد باشد.
• جلوبندی بسیار ضعیف، 206 به ضعیف بودن جلوبندی مشهور است. به همین دلیل نباید مدل های پایین را بخرید، هزینه تعمیر جلوبندی 206 زیاد است.
• کیفیت پایین قطعات داخلی در مدل های جدید
• عدم نصب کروز کنترل در مدل های بعد 1390 بدلیل سیستم برق غیر فابریک کروز کنترل نصب نمی شود.
• هزینه نگهداری بالا، برای مثال لنت های 206 نسبت به خودروهای داخلی دیگر بسیار گران است.
• استفاده از گیربکس 405، برخی مدل ها مانند 94 از گیربکس 405 استفاده شده که علاوه بر زوزه کشیدن، کلاچ سفتی دارند.

مزایای 206 تیپ 5

با این لیست طولانی از معایب بالاخره این ماشین باید مزایایی هم داشته باشد که به این قیمت های بالا معامله می شود.

• شتاب قابل قبول نسبت به تولیدات داخلی شتاب و مصرف قابل قبولی دارد.
• کوچکی اتاق، برای رانندگی در شهر عالی است. امکان پارک تقریبا همه جا وجود دارد!
• سیستم ضد سرقت، خودرو قابل سرقت نیست ولی با وجود ضعف درب ها نباید چیزی داخل آن گذاشت.
• کیفیت رنگ قابل قبول است. رنگ سفید ایران خودرو دو پوششه است و به این راحتی کنده نمی شود.