چگونه روغن موتور مناسب برای خودرو انتخاب کنیم
طاهره مصطفویدر۱۴۰۳/۲/۱۸
صاحب هر خودرو یی موظف است روش تشخیص مارک روغن موتور خودرو خود را که در بسته بندی محصولات نوشته شده، بداند ، زیرا کلید کار طولانی و مطمئن موتور استفاده از روغن موتور مناسب با کیفیت عالی است که خواص آن مطابق با تمام الزامات سازنده موتور خودرو باشد. این توضیحات تفصیلی ارائه شده است زیرا روغن موتور باید در محدوده وسیع و تحت فشار قابل توجهی کار کند.
- چه مشخصاتی از روغن موتور روی بسته بندی موجود است
- SAE برچسب زدن روغن موتور
- روغن های مورد استفاده در فصل زمستان
- روغن های مورد استفاده در فصل تابستان
- روغن موتور های مورد استفاده در تمام فصول
- مارک روغن موتور API
- تفسیر برچسب API
- سیستم روغن موتور ACEA
- طبقه بندی روغن موتور ACEA
- سیستم سازی روغن های موتور مطابق با GOST
- طبقه بندی روغن موتور مطابق با ILSAC
- تطبیق دسته ILSAC با توجه به API
- تصویب تولید کنندگان خودرو برای انواع روغن موتور
- نتیجه گیری
مارک روغن موتور شامل تمام اطلاعات لازم برای انتخاب صحیح است ، فقط باید نحوه تشخیص آن را یاد بگیرید.
برای ساده سازی و ساده کردن روند انتخاب یک ماده روغنی برای یک نوع معین از موتور مطابق با خواص مورد نظر و کارکردهای تعیین شده به آن ، تعدادی از استانداردهای جهانی آورده شده است. تولید کنندگان بین المللی مواد روغنی از چنین طبقه بندی های شناخته شده ای استفاده می کنند.
SAE
API
ACEA
ILSAC
هر نوع برچسب زدن مواد نفتی، تاریخ و سهم بازار خاص خود را دارد و اگر معنا را تشخیص کنید ، روان کننده مناسب و به راحتی حرکت می کند. به عنوان یک قاعده ، ما از سه نوع طبقه بندی استفاده می کنیم - اینها API و ACEA هستند و البته GOST نیز.
مرسوم است که دو کلاس اصلی روغن را برای موتور تشخیص دهید ، همه اینها به نوع موتور بستگی دارد: بنزینی یا دیزلی ، اما یک ماده روغن جهانی نیز وجود دارد. اطلاعات مربوط باید روی بسته بندی ذکر شود. هر ماده روغنی برای موتور از پایه ساخته شده است (روغن روی یک ماده معدنی) ، که پایه آن و مواد افزودنی خاصی است. پایه روغن کاری در هنگام پردازش فرآورده، نفتی است یا به روش مصنوعی شکل می گیرد. بنابراین ، اساس ترکیب مکانیکی به:
مواد معدنی
نیمه مصنوعی
مصنوعی
روی مخزن ، در کنار یک مارک متفاوت ، "پر کردن" شیمیایی نیز نشان داده شده است.
چه مشخصاتی از روغن موتور روی بسته بندی موجود است
کلاس خصوصیات اتصال SAE .
مشخصات API و ACEA .
مصوبات سازندگان خودرو.
بارکد
شماره تعداد و تاریخ تولید.
شبه مارک (این یک برچسب استاندارد جهانی شناخته شده نیست ، برای یک حرکت بازاریابی ، به عنوان مثال ، کاملاً مصنوعی ، HC ، با استفاده از مولکولهای هوشمند و موارد دیگر مورد نیاز است).
دسته بندی های ویژه روغن موتور
برای کمک به شما در خرید یک ماده روغنی که به طور انحصاری برای موتور شما مناسب است ، در زیر نمونه ای از مهمترین مارک های روغن موتور وجود دارد.
SAE برچسب زدن روغن موتور
یک ویژگی مهم که در علامت گذاری روی مخزن نشان داده شده است - ضریب باندر ها مطابق کلاس SAE - یک استاندارد جهانی است که اتصالات یک ماده روغنی را در دماهای مختلف (مقادیر بالا) تنظیم می کند.
بنابراین ، مواد روغنی الزاماً بسته به اندازه خاصیت قابض به 3 نوع تقسیم می شوند:
روغن های مورد استفاده در فصل زمستان
روغن های مورد استفاده در فصل زمستان بسیار روان و شل هستند و باعث می شوند موتور به راحتی در هوای سرد شروع به کار کند. به نام عنوان SAE از این ماده روغنی ، حرف "W" (مخفف کلمه WINTER = زمستان) وجود دارد (برای مثال 0W ، 5W ، 10W ، 15W و غیره). این ماده روغنی لایه ای برای روغن کاری فراهم نمی کند و فشار لازم را در سیستم روغن حفظ نمی کند ، زیرا در درجه های بالا سیالیت آن بسیار زیاد است.
روغن های مورد استفاده در فصل تابستان
مارک های تابستانی مواد نفتی به صورت اعداد و بدون حروف (به عنوان مثال: 20 ، 30 ، 50 و غیره) مشخص می شوند. هرچه این اعداد بزرگتر باشد ، خاصیت قابض بودن و چسبندگی روغن موتور بیشتر است.در درجه های پایین (سرما)، شروع کار موتور با این روغن غیرممکن می شود.
روغن موتور های مورد استفاده در تمام فصول
روغن موتور های چهار فصل یا اتوماتیک، محبوب ترین هستند. این ماده روغنی دارای دو برچسب است (به عنوان مثال SAE 15W-40).
هنگام انتخاب خصوصیات قابض یک ماده روغنی (از موارد مجاز در موتور خودروی شما) ، باید از این قاعده پیروی کنید: هرچه موتور سواری / موتور قدیمی بزرگتر باشد ، باید خصوصیات قابض(سفتی و چسبناکی روغن) روغن بالاتر باشد. خواص چسبناک اولین و مهمترین عناصر طبقه بندی و برچسب زدن روغن موتورها هستند ، اما تنها آنها نیستند - شما نباید یک ماده روغنی را فقط با خاصیت قابض بودن خریداری کنید. شما باید بر اساس نسبت درست خصوصیات ماده روغن و شرایط کار آن ، یک انتخاب را انجام دهید.
علاوه بر خاصیت قابض بودن ، هر ماده روغنی مجموعه متفاوتی از خصوصیات عملکردی (مواد شوینده ، آنتی اکسیدان ها ، ضد خوردگی و غیره) دارد. آنها فرصتی را برای تعیین محل احتمالی استفاده از آنها فراهم می کنند.
مارک روغن موتور API
در سیستم سازی توسط API ، مقادیر اصلی عبارتند از: نوع موتور ، حالت کار موتور ، مشخصات روغن ، شرایط استفاده و سال ساخت. طبق استاندارد ، مواد روغنی به دو دسته تقسیم می شوند:
دسته "S" - استفاده در نظر گرفته شده از موتورهای بنزینی را نشان می دهد.
دسته "C" - مقصد حمل و نقل موتور دیزلی را نشان می دهد.
تفسیر برچسب API
همانطور که مشخص شد ، مقدار API با حروف S یا C شروع می شود و نوع موتور را نشان می دهد ، حرف دیگر کلاس ماده روغنی را نشان می دهد که مقدار خواص کار را نشان می دهد.
بر اساس این طبقه بندی ، تشخیص مارک روغن ها برای موتور باید به این روش انجام شود:
مخفف EC ، بلافاصله پشت API ، به معنای صرفه جویی در مصرف مواد نفتی خواهد بود .
اعداد رومی پس از این اختصار میزان اقتصادی سوخت را نشان می دهد .
حرف S (خدمات) استفاده از ماده روغنی برای موتورهای بنزینی را نشان می دهد .
حرف C (تجاری) روغن های موتورهای دیزلی را نشان می دهد .
بعد از یكی از این حروف مقدار ویژگیهای عملیاتی نشان داده شده است كه با حروف A (مقدار بسیار كمی) تا N و بیشتر نشان داده شده است (هرچه ترتیب حروف الفبا حرف دوم در مقدار بزرگتر باشد ، كلاس ماده روغنی بالاتر است است).
جهانی با حروف هر دو دسته ، نوشته شده از طریق برش (به عنوان مثال: API SL / CF).
علامت API برای اتومبیل های دیزلی به دو زمانه (در پایان شماره 2) و 4 زمانه (شماره 4) تقسیم می شود.
امروزه ، گروه "S" شامل 12 کلاس روغن موتور است که نیمی از آنها قدیمی هستند ، بنابراین ما در مورد محبوب ترین ها خواهیم گفت:
رده "C" برای امروز شامل 14 کلاس است که 50٪ از آنها نیز کاربردی نیست ، به این معنی که اکنون فقط می توانید چنین نشان هایی را پیدا کنید:
سال ایجاد: 1980، 1989، 1994، 1997، 2001، 2004، 2010
مواد نفتی API برای موتورهای بنزینی
SF
SG
SH
Sj
SL
SM
SN
رده "C" امروزه شامل 14 کلاس است که 50٪ از آنها نیز کاربردی نیست ، به این معنی که اکنون فقط می توانید چنین نشان هایی را پیدا کنید:
سال ایجاد: 1983، 1990، 1998،1994، 2004، 2010
روغن موتور دیزل API
CE
CF-4
CF ، CF-2 ، CG-4
CH-4
CI-4
Cj-4
آن دسته از روغن موتور هایی که تست های API / SAE را پشت سر گذاشته اند و مطابق با الزامات دسته های کاربردی از ویژگی های کیفیت برخوردار هستند ، روی بسته بندی با یک نماد گرافیکی گرد مشخص شده اند. در بالا این کلمه - "API" (سرویس API) ، در وسط درجه از ویژگی های قابض با توجه به SAE ، و همچنین میزان احتمالی حفظ انرژی نوشته شده است.
برچسب کیفیت روغن تایید شده API / SAE
روشی برای تشخیص داده های مقادیر سیستم سازی ACEA ، GOST ، ILSAC
سیستم روغن موتور ACEA
سیستم سازی ACEA توسط انجمن خودروسازان اروپایی توسعه یافته است. این شامل ویژگی های عملکرد ، توصیه ها و نوع روغن موتور است. انواع ACEA نیز به بنزین و دیزل تقسیم می شوند.
نسخه نهایی این الگو تقسیم مواد نفتی را به سه دسته و دوازده نوع ارائه می دهد:
A / B - موتورهای بنزینی و دیزل اتومبیل ، وانت ، اتوبوس های کوچک (A1 / B1-12 ، A3 / B3-12 ، A3 / B4-12 ، A5 / B5-12)
ج - موتورهای بنزینی و دیزلی با داشتن کاتالیزور برای گازهای خروجی (C1-12، C2-12، C3-12، C4-12)
E - موتورهای دیزل در کامیون (E4-12، E6-12، E7-12، E9-12 ).
طبقه بندی روغن موتور ACEA
در مقدار ACEA ، یکی دیگر از موارد اضافی برای کلاس روغن برای موتور سال فعال سازی آن و همچنین شماره پلاک ایجاد (زمان به روزرسانی درخواست های فن آوری) است. مواد روغنی مطابق با GOST گواهی می شوند.
سیستم سازی روغن های موتور مطابق با GOST
با توجه به خاصیت ویسکوزیته سینماتیک ، مواد روغنی به این دسته ها تقسیم می شوند:
برای تابستان - 6 ، 8 ، 10 ، 12 ، 14 ، 16 ، 20 ، 24
برای زمستان - 3 ، 4 ، 5 ، 6
تمام فصول - 3/8 ، 4/6 ، 4/8 ، 4/10 ، 5/10 ، 5/12 ، 5/14 ، 6/10 ، 6/14 ، 6/16 (رقم اول نشان دهنده زمستان ، دوم - تابستان )
در هر یک از این نوع ها ، هرچه نام دیجیتال بزرگتر باشد ، خاصیت ویسکوزیته نیز بیشتر می شود.
با توجه به دامنه استفاده ، تمام مواد روغن موتور به شش نوع تقسیم می شوند - آنها از حرف "A" تا "E" مشخص شده اند.
مقدار شاخص "1" به مواد روغنی که برای موتورهای بنزینی طراحی شده اند ، مقدار شاخص "2" به دیزل ، و مواد روغنی بدون مقدار، شاخص نشان دهنده خواص جهانی آن است.
طبقه بندی روغن موتور مطابق با ILSAC
ILSAC - که به طور مشترک توسط ژاپن و آمریکا اختراع شده است ، کمیته جهانی برای تصویب روغن موتور 5 الگوی از روغن موتور را ایجاد کرده است: ILSAC GF-1 ، ILSAC GF-2 ، ILSAC GF-3 ، ILSAC GF-4 و ILSAC GF-5. آنها در کلاسهای API کاملاً مشابه هستند ، تنها تفاوت این است که مواد روغنی که با سیستم سازی مطابقت دارند برای ماشینهای ژاپنی مناسب هستند.
تطبیق دسته ILSAC با توجه به API
GF-1 (مستهلک شده) - درخواست هایی برای خواص کیفیت روغن شبیه به دسته های API SH است . در ویژگی های قابض SAE 0W-XX ، 5W-XX ، 10W-XX
GF-2 - مطابق با الزامات مربوط به مشخصات كيفی مواد نفتی API SJ و خصوصيات ويسكوزيته SAE 0W-20 ، 5W-20.
GF-3 - آنالوگ از دسته API SL و در عمل از سال 2001
ILSAC GF-4 و GF-5 - مشابه آنالوگ های SM و SN .
علاوه بر این ، به عنوان بخشی از الگوی ISLAC برای اتومبیل های ژاپنی با موتورهای دیزلی ، آنها به طور جداگانه از کلاس JASO DX-1 استفاده می کنند. این مارک روغن اتومبیل موتورهای خودروهای مدرن را با کارایی بالا در اختیار شما قرار می دهد.
تصویب تولید کنندگان خودرو برای انواع روغن موتور
سیستم سازی API و ACEA شامل مهمترین درخواست های هماهنگ بین شرکت های تولید کننده مواد نفتی و مواد افزودنی و سازندگان خودرو است. از آنجا که ساختار موتورهای مارک های مختلف تفاوت هایی در بین خود دارند ، شرایط فعالیت مواد نفتی در آنها کاملاً مشابه نیست. برخی از تولید کنندگان اصلی موتور طرح طبقه بندی روغن موتور خود ، به اصطلاح تحمل و فشار ، را تکمیل کرده اند و سیستم طبقه بندی ACEA را تکمیل می کنند.
این تولید کنندگان موتور: VW ، مرسدس بنز ، فورد ، رنو ، BMW ، GM ، پورشه و فیات ، معمولاً هنگام انتخاب ماده روغنی برای استفاده در موتور از مصوبات خود استفاده می کنند. دستورالعمل کار خودرو مشخصات کتبی اجباری است ، و پلاک های آنها درج شده به برچسب ماده روغن ، کنار ارزش کلاس عملکرد آن ، اعمال می شود.
معروف ترین و اغلب مورد استفاده ترین مجوزهایی را که در اسامی روی ظروف دارای مواد روغنی برای موتور وجود دارد ، در نظر بگیرید و تشخیص کنید.
VW 500.00 - روغن برای واحدی با خاصیت صرفه جویی در مصرف انرژی (SAE 5W-30 ، 10W-30 ، 5W-40 ، 10W-40 و غیره)
VW 501.01 - تمام فصول که برای استفاده در موتورهای بنزینی بدون عارضه تولید شده است.
2000 ، و VW 502.00 - برای خودرو هایی که دارای turbines هستند.
تصویب VW 503.00 تصریح می کند که این ماده روغنی برای موتورهای بنزینی با خصوصیات ویسکوزیته SAE 0W-30 و با فاصله چند برابر تغییر (حداکثر سی هزار کیلومتر) است .
روغن موتور با تحمل VW 504.00 هنگامی استفاده شود که سیستم اگزوز با وسیله خنثی کننده با سه فیلتر وجود دارد.
برای خودروهای فولکس واگن ، آئودی و اسکودا با موتورهای دیزلی ، گروهی از مواد روغنی با تأیید VW 505.00 برای موتورهای TDI تولید شده قبل از سال 2000 ارائه شده است .
VW 505.01 برای موتورهای PDE با نازل پمپ توصیه می شود.
روغن موتور با خاصیت صرفه جویی در مصرف انرژی از کلاس چسب 0W-30 با تأیید VW 506.00 دارای فاصله تخلیه طولانی تر است (برای واحدهای V6 TDI تا سی هزار کیلومتر ، با چهار سیلندر TDI تا 50،000). توصیه می شود برای موتورهای دیزلی با آخرین نسل (برای سال 2002 به بعد) اعمال شود.
برای موتورهای دارای turbines و نازل های پمپ ، به PD-TDI توصیه می شود روغن را با وضوح VW 506.01 که دارای فاصله تخلیه تمدید شده مشابه است ، بریزید .
مجوز برای اتومبیل های مرسدس
نگرانی مرسدس بنز برای روغن موتور، نیز مصوبات خاص خود را دارد. به عنوان مثال ، روغن موتور با ارزش MV 229.1 برای موتورهای دیزلی و بنزینی مرسدس در نظر گرفته شده است که از سال 1997 تولید شده اند.
تأیید MB 229.31 بعداً و مطابق با سیستم سازی SAE 0W- ، SAE 5W- با یک مورد محدود کننده دیگر به مرحله اجرا درآمد.
MB 229.5 یک ماده روغنی با خاصیت صرفه جویی در مصرف انرژی است و عمر آن طولانی تر است ، هم برای موتورهای دیزلی و هم بنزین.
گواهینامه ها و مصوبات خودرو
صدور گواهینامه و تاییدیه های سازندگان خودرو
تحمل روغن موتور BMW
BMW Longlife-98 - این مجوز دارای روغن هایی است که برای ریختن در موتور خودرو طراحی شده اند ، که از سال 1998 تولید شده اند. مطابق با الزامات اساسی ACEA A3 / B3.
برای موتورهایی که در پایان سال 2001 تولید شدند ، توصیه می شود از یک ماده روغنی با تأیید BMW Longlife-01 استفاده کنید .
ویژگی BMW Longlife-01 FE ، استفاده از روغن های اتومبیل را هنگام کار در شرایط دشوار امکان پذیر می کند.
BMW Longlife-04 امکان استفاده از روغن اتومبیل را هنگام کار در شرایط دشوار فراهم می کند. BMW اجازه استفاده در موتورهای خود را می دهد.
تحمل روغن موتور رنو
RN0700 در سال 2007 با توجه به نیازهای اساسی معرفی شد: ACEA A3 / B4 یا ACEA A5 / B5. رنو RN0710 درخواستهایی را برای ACEA A3 / B4 انجام می دهد ، و Renault RN 0720 برای ACEA C3 و رنو های اضافی اضافه می شوند. تصویب RN0720 برای استفاده در موتورهای دیزلی از نوع مدرن با فیلترهای دوده ساخته شده است.
روغن موتور فورد
ماده نماینده SAE 5W-30 با تأیید Ford WSS-M2C913-A برای اولین بار و فرآیند تغییر سرویس استفاده می شود.
این ماده روغنی کاملاً با سیستم سازی ILSAC GF-2 ، ACEA A1-98 و B1-98 و الزامات افزایشی فورد مطابقت دارد.
یک ماده روغنی با تأیید Ford M2C913-B برای اولین بار تغییر کاربری یا سرویس در موتورهای بنزینی و دیزل مورد نیاز است . مطابق با تمام الزامات ILSAC GF-2 و GF-3 ، ACEA A1-98 و B1-98.
قطعنامه فورد WSS-M2C913-D در سال 2012، با این تحمل ماده روغنی از راهنمایی برای تمام موتورهای دیزل در فورد معرفی شد، شما می توانید نه تنها برای مدل های فورد کا TDCI، که تا سال 2009 منتشر می شوند که بین سالهای 2000 و مورد استفاده 2006 استفاده کنید ، از آنجا که آنها امکان افزایش فاصله برای تغییر و سوخت گیری با مخلوط دیزل بیولوژیکی یا سوخت گوگرد بالا را دارند.
ماده روغنی که دارای تأییدیه Ford WSS-M2C934-A است اجازه افزایش فاصله تغییر را می دهد و برای ریخته گری در دستگاه با موتور دیزل و فیلتر ذرات (DPF) استفاده می شود. ماده ای که با سیستم سازی Ford WSS-M2C948-B ساخته شده در ACEA C2 (برای موتورهای دیزلی و بنزین با یک دستگاه کاتالیزوری) مطابقت دارد . این تأیید نیاز به مواد نفتی با خاصیت ویسکوزیته 5W-20 و کاهش تشکیل دوده دارد.
نتیجه گیری
هنگام انتخاب یک ماده روغنی ، لازم است نکات مهم را به خاطر بسپارید - این انتخاب صحیح پر کردن مواد شیمیایی مناسب (مواد معدنی ، مصنوعی یا نیمه مصنوعی) ، پارامتر سیستم سازی برای خصوصیات ویسکوزیته ، و در اختیار داشتن اطلاعات مربوط به نیازهای بسته افزودنی (نصب شده در کلاس های API و ACEA) است.
علاوه بر این ، روی بسته بندی ، اطلاعاتی وجود دارد که مارک خودرو و محصول مناسب نوشته شده است. همچنین ارزش افزودن اطلاعات اضافی در مورد روغن موتور را با دقت می بینید. به عنوان مثال ، برچسب Long Life نشان می دهد که روغن مناسب برای ماشینهایی با فواصل تغییر سرویس طولانی است. از میان خواص غیرمعمول چند ترکیب ، ما سازگاری را با موتورهایی که دارای توربو شارژ ، یک کاناله داخلی ، خنک کننده گازهای چرخشی و فرایند کنترل مراحل زمان بندی هستند ، تفکیک می کنیم.
