اسکاتلند اولین اتوبوس دو طبقه هیدروژنی مسافربری جهان را که با هیدروژن کار می کند راه اندازی کرده است . مقامات لندن همچنین در حال برنامه ریزی برای اجرای این مدل های حمل و نقل هستند.

شهر آبردین در اسکاتلند از اولین اتوبوس های دو طبقه فقط با هیدروژن در جهان رونمایی کرد. آنها قبلاً به بخشی از حمل و نقل عمومی شهر تبدیل شده اند ، این اصلاحات اولین قدم در یک پروژه با انتشار صفر با هدف مبارزه با آلودگی هوا است.

اتوبوس دو طبقه هیدروژنی در مراحل آخر آزمایش هستند ، اما مردم شهر می توانند از آن استفاده کنند. اتوبوس دو طبقه هیدروژنی (اتوبوس ها) چندین هفته در سطح شهر حرکت خواهند کرد تا رانندگان بتوانند به رانندگی نوع جدیدی از حمل و نقل عادت کنند. این پروژه توسط شورای شهر آبردین هدایت می شود که هدف آن بهبود مستمر جنبه های اقتصادی و محیط زیست  شهر از طریق معرفی حمل و نقل با انرژی پاک است.

لندن نیز قصد دارد همین مدل های اتوبوس دو طبقه هیدروژنی را برای حمل و نقل معرفی کند ، اما هنوز در خیابان های شهر کار نمی کنند. مقامات همچنین در حال بررسی پروژه مشابه Arcola Energy و Optare Group هستند که در آن مهندسان تا سال 2021 اتوبوس دو طبقه هیدروژنی تولید می کنند.

با این حال ، پروژه آبردین اولین پروژه در جهان بود که توسط مقامات اجرا شد. جنی لینگ ، یکی از بنیانگذاران شورای شهر آبردین ، ​​گفت: "ما بسیار افتخار می کنیم که اولین اتوبوس های دو طبقه هیدروژنی جهان را برای حمل و نقل به آبردین آورده ایم زیرا این نشان می دهد که این شهر همچنان در خط مقدم توسعه فناوری سبز قرار دارد."

این اتوبوس ها ، اتوبوس دو طبقه هیدروژنی توسط شرکت رایتبوس ساخته شده اند. بودجه این پروژه 10.8 میلیون دلاری توسط شورای شهر آبردین ، ​​دولت اسکاتلند و اتحادیه اروپا تأمین می شود. قیمت هر اتوبوس 652 هزار دلار است.

قبل از برنامه ریزی برای سیستم لجستیک شهری، درک مولفه های آن مهم است. براساس گفته تامسون و همکارانش ، چهار سهامدار کلیدی وجود دارند که در حمل و نقل شهری مشارکت دارند:1. شرکت های باربری 2. حاملین حمل و نقل؛ 3. ساکنان 4. مدیران/ دولت. هر گروه دارای اهداف و تمایلات خاص خود به طرق مختلف بوده و نیازمند بررسی است. روابط بهم پیچیده میان این گروه هاو تضادهای مختلف درون سیستم وجود دارد . منشاء سفر از شرکت های باربری تا مصرف کنندگان است. حاملین حمل و نقل و مدیران، رابطین وظایف تحویلی می باشند. مشخصه رابطه آنها این است که حرکت جزئی در یک بخش بر کل موقعیت تاثیرگذار است. برای مثال، حمل و نقل با بازده پایین بر کیفیت خدمات سیستم تاثیرگذاشته و مشکلات مدیریت برای مدیران را افزایش می دهد. بعلاوه، این نیز باعث کاهش رضایت مشتریان و اعتبار شرکت ها و افزایش هزینه عملیاتی می شود. 
محققان نشان می دهند، سه هدف اصلی وجود دارند که می توان با اعمال لجستیک شهری به آن دست یافت: (1) تحرک؛ (2) پایداری؛ (3) قابلیت زندگی. تحرک مربوط به حرکت می شود که شرط اصلی برای حمل و نقل کالاها در مناطق شهری است. فرض براین است که کالاها به موقع تحویل داده خواهند شد. بنابراین، توازین بین ظرفیت شبکه جاده ای کافی و تراکم پایین ترافیک مسئله اصلی باشد. در باره پایداری، که مهمتر است، مسائل محیطی و صرفه جویی در انرژی نیازمند بررسی می باشند. قابلیت زندگی را باید برای ساکنین در نظر داشت. قابلیت زندگی شامل ارزیابی شرایطی است که در منطقه شهری فرد تجربه شده و تفسیر می شود همچون ایمنی، آرامش، جذابیت و دلربایی.

تکنیک های اعمالی در لجستیک شهری

تکنیک های متداولی در رویکردهای لجستیک شهری از جمله سیستم های حمل و نقل مشارکتی، روستاهای حمل و نقل (ترمینال) کنترل عوامل بار حمل و نقل، سیستم های حمل و نقل جدید و سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS) وجود دارند.

سیستم های حمل و نقل مشارکتی

الگوی تحویل قدیمی حمل و نقل، سفر کمتر و بار بیشتر است. شرکت های تحویل بار، تجارت خود را بصورت مستقل حفظ کرده اند. این بدین معنی می باشد که دو حامل احتمالا در یک منطقه خدمات رسانی کنند. امروزه، روند حمل و نقل شهری به سمت تحویل به موقع و تحویل در به در (در مبدا تا در مقصد) است. عملیات حمل و نقل به چندین سفر اما بار کمتر تغییر کرده است تا بازده افزایش یابد. بدون بهبود، هزینه حمل و نقل افزایش خواهد یافت تا شرایط فعلی را جبران کند. سیستم های حمل و نقل مشارکتی، روشهایی هستند که به نظر این مشکلات را حل می کنند. 
سیستم حمل و نقل مشارکتی، منابع شرکت های همکار را جهت بهینه سازی مزایای اقتصادی یکپارچه می سازد. مزایای اصلی تکنیک ها عبارتند از 1. افزایش صحیح بار سفر تحویل 2. کاهش سفرهای غیرضروری و کاهش آلودگی و هزینه ها 3. کاهش همپوشانی مناطق خدمات 4. افزایش کیفیت خدمات و سود شرکت.

دهکده حمل و نقل (ترمینال)

مفهوم دهکده حمل و نقل (ترمینال) در چندین شهر همچون موناکو استفاده می شود. کالاها قبل از تحویل به مناطق شهری، در دهکده حمل و نقل مجددا سازماندهی می شوند. این سیستم باعث کاهش تعداد کامیونهای استفاده شده برای تحویل و اداره می شود. 
حمل و نقل از بیرون شهر به دهکده حمل و نقل ارسال می شود تا برای تحویل در مناطق شهری طبقه بندی و آماده شوند. این باعث افزایش بار حمل و نقل وسایل نقلیه و کاهش سفرهای غیرضروری در مناطق شهری می شود. بعلاوه، این یکپارچه سازی ازطریق کاهش هزینه ها، باعث سودرسانی به بخش خصوصی و از طریق کاهش سفر و آلودگی هوا باعث سودرسانی به محیط عمومی می شود.

کنترل عوامل بار حمل و نقل

در اروپا، برخی شهرها محدودیت عوامل بار را در حمل و نقل شهری اجرا می کنند. شرکتهای مجاز به تحویل بار در مناطق شهری باید سرعت بارگیری بالا داشته باشند و وسایل نقلیه باید مطابق با استانداردهای محیطی باشند. روش تنظیم از طریق انتشار گواهی ویژه و دادن حق به شرکت ها جهت استفاده از زیرساختار حمل و نقل ویژه در منطقه شهری و کاهش پیچیدگی حمل و نلق شهری است.

 سیستم حمل و نقل جدید

سیستم حمل و نقل جدید از طراحی وسایل نقلیه جدید گرفته تا سیستم حمل و نقل زیرزمینی می باشد. اول را می توان برای توجیه منابع موجود و جبران شرایط کوتاه مدت بکار برد. ومی برای طولانی مدت بوده و دوره جدیدی را برای حمل و نقل شهری با خود می آورد.

سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS)

کاربرد ITS در سیستم حمل و نقل گسترده می باشد. متداولترین تکنیک های لجستیک شامل سیستم موقعیت یاب جهانی (GPS)، سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) و سیستم اطلاعات پیشرفته می باشد. GPS خدمات موقعیت یابی وسایل نقلیه را ارائه می دهد. این سیستم می تواند به مراکز کنترل کمک کند تا کامیونها را کنترل کرده و روانه سازند. GIS پایگاه داده جغرافیایی برای تحویل دهندگان جهت سازماندهی آسانتر و سریعتر مسیرها می باشد. سیستم پیشرفته اطلاعات،اطلاعات به موقع و فوری برای مدیران و تحویل دهندگان جهت تنظیم مسیرهای خود ارائه می دهد. یکپارچه سازی GPS، GIS و سیستم اطلاعات پیشرفته قابلیت مانور بیشتری برای سیستم حمل و نقل ارائه می دهد. مزایای یکپارچه سازی عبارتند از کیفیت بهتر خدمات، کاهش سفرهای غیرضروری و افزایش نرخ بارگیری.

این پست را چگونه می‌بینید؟ برای شما مفید بود؟ لطفا با نوشتن کامنت در زیر ما را مطلع کنید.

دوچرخه وسیله نقلیه محبوب و با سابقه ی دو قرن است.چنین اختراعی (دوچرخه به انگلیسی: Bicycle ، Bike) خلاقیت علاقه مندان را متوقف نمی کند و آنها همچنان به پیشرفت حمل و نقل این دو چرخ در حمل و نقل ادامه می دهند. و ارزش این را دارد که آنها راه حل های جالب و غیرمعمول با فناوری روز  پیدا کنند.

6 دوچرخه از آینده که امروز می توانید بخرید

• 1. دوچرخه GinzVelo ایمن است
• 2. دوچرخه Yerka سرقت نمی شود
• 3. دوچرخه Greyp G 12S قدرتمند و سریع است
• 4. دوچرخه Gi Fly تاشو است
• 5- دوچرخه S سازگار با محیط زیست است
• 6. دوچرخه  Leaux Racing Trike 

1. دوچرخه GinzVelo ایمن است

دوچرخه های برقی برای همه خوب است: از سراشیبی ها بالا می روند و تقریباً نیازی به پدال زدن ندارند. اما یک اشکال وجود دارد - شما باید منتظر بند آمدن باران در پناهگاه باشید تا خطر خیس شدن از بین برود. اما خودروی برقی GinzVelo که توسط پیتر گینزبورگ از ویرجینیا اختراع شده است ، نه تنها از آب و هوا بلکه در حین تصادف نیز تا حدی از شما محافظت خواهد کرد. این طراحی سه چرخه با کابین ساده از جنس فایبرگلاس است. وزن GinzVelo تنها 39 کیلوگرم وزن دارد و می تواند به سرعت 32 کیلومتر در ساعت برسد و در صورت استفاده از پدال ها می توانید سرعت آن را تا 48 کیلومتر در ساعت برسانید.

2. دوچرخه Yerka سرقت نمی شود

موضوع محافظت از وسایل نقلیه دوچرخه در مقابل سرقت برای هر دوچرخه سواری بسیار مهم است. انواع قفل های دوچرخه وجود دارد ، اما سارقان می توانند به راحتی آنها را باز کنند ، بنابراین علاقه مندان همچنان به دنبال یک راه حل معتبر ضد سرقت هستند. تیمی از دانشجویان شیلی ایده جالبی را ارائه دادند: قفل را در قسمتهای ساختاری دوچرخه ادغام کردند. لوله پایینی قاب به دو قسمت دست نخورده است ، که در طرف دیگر ستون پارکینگ با استفاده از نشیمن صندلی به یکدیگر وصل می شوند. تصمیم گیری در مورد قاب بسیار جالب است ، زیرا امکان قطع آن وجود دارد ، اما سرقت دوچرخه بی معنی است ، زیرا به دلیل طراحی تغییر یافته نمی توان آن را استفاده کرد.

3. دوچرخه Greyp G 12S قدرتمند و سریع است

Greyp G 12S یک اعجوبه واقعی در جاده و خارج از جاده است که بهترین جهان از دوچرخه و موتور سیکلت را با هم ترکیب می کند. دوچرخه برقی شرکت کورواتی Rimac Automobili امکان رفتن به بالای تپه ها را آسان می کند و با سرعت مناسب (حداکثر 70 کیلومتر در ساعت) در جاده ها و خارج از جاده رانندگی می کند. یک موتور با کارایی بالا سرعت و استحکام می بخشد ،باتری پرقدرت به شما امکان می دهد تا با یک بار شارژ تا 120 کیلومتر دوچرخه سواری کنید ، و سیستم ترمز احیا کننده علاوه بر این ، باتری را شارژ می کند. این مدل مجهز به داشبورد با صفحه لمسی و اسکنر اثر انگشت داخلی است که برای تشخیص چندین کاربر می توان برنامه ریزی کرد.

دوچرخه گریپ برقی از 3 حالت پشتیبانی می کند: خیابان ، محدود به سرعت 25 کیلومتر در ساعت. صرفه جویی در مصرف انرژی برای سفرهای طولانی؛ قدرت ، به شما امکان می دهد تا 70 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. برای تغییر ، فقط صفحه لمسی را لمس کنید. می توانید یک Greyp G 12S را هم در کشش برقی و هم با خاموش کردن موتور و پدال سوار شوید.

4. دوچرخه Gi Fly تاشو است

این دوچرخه برقی آینده نگر به نظر می رسد ، اما ویژگی اصلی در طراحی خاص آن است که به شما امکان می دهد تا تقریباً آن را تا کنید. با یک حرکت دست و در ثانیه ای دوچرخه ظاهری کم حجم و مناسب برای حمل و نقل در وسایل حمل و نقل عمومی پیدا می کند و مانند چمدان می توانید آن را هل دهید. این دوچرخه تاشو نیازی به روغنکاری ندارد ، بنابراین شلوار شما در معرض  لکه های روغنیقرار نمی گیرد. علاوه بر این ، دوچرخه تاشو Gi Fly  به لطف لاستیک های یکپارچه Tannus Tires پنجر نمی شود.

در قسمت فرمان یک درگاه شارژ برای تلفن های هوشمند قرار دارد و یک برنامه تلفن همراه حرکت را در سطح شهر ساده می کند. سیستم قفل هوشمند یکپارچه هنگامی که کاربر در مسافت 3 متری است برداشته می شود به طور خودکار فعال می شود و هنگام بازگشت غیرفعال می شود. در صورت سرقت ،  GPS یکپارچه آن به شما در پیدا کردن دوچرخه کمک می کند.

5- دوچرخه S سازگار با محیط زیست است

مسئولیت محیط زیست به طور فزاینده ای در حال تبدیل شدن به وظیفه هر شهروندی است و افرادی که از این روند حمایت می کنند ، مطمئناً از دوچرخه برقی شرکت هلندی Solar Application Lab استفاده می کنند. دوچرخه با پدال زدن و همچنین در اثر نور خورشید شارژ می شود. فتوسل هایی که انرژی نور روز را جذب می کنند ، درون چرخ جلویی قرار می گیرند - یک راه حل زیبا که یکپارچه در طراحی آمده است. علاوه بر این ، پنل ها می توانند به لطف فناوری روز ، در هوای ابری و بارانی تولید انرژی کنند.علاوه بر این ، یک روش شارژ سنتی با اتصال به یک پریز برق دیواری ارائه می شود.

خیلی ها از سوار شدن دوچرخه خجالت می کشند و معتقدند که دوچرخه فقط برای کودکان و ورزشکاران مناسب است. یا حتی استفاده از دوچرخه را حمل و نقل برای افراد کم بضاعت قلمداد می کنند. در حقیقت یک دوچرخه خوب بسیار گران است و قیمت برخی از مدل ها می تواند به شما شوک وارد کند. دوچرخه وسیله حمل و نقل بسیار مناسبی است و حتی سیاستمداران و روسای جمهور خارجی نیز از پدال زدن خجالت نمی کشند. در تعدادی از کشورهای اروپایی (دانمارک ، هلند) سوار شدن دوچرخه به جای خودرو ، معتبرتر به نظر می رسد. به طور کلی  افراد پردرآمد دوچرخه سوار  2.5 برابر بیشتر از افرادی هستند که از این ماه تا ماه بعدی منتظر دریافت چک حقوق خود می باشند و ، گرایش این است که این دیدگاه را تغییر دهند.

6. دوچرخه  Leaux Racing Trike

دوچرخه ساخته شده توسط تایلر هادزیکی غیر معمول به نظر می رسد ، و شبیه به مدل کودکان یا مدل های مسابقه است. این سازه بر اساس سه چرخ ساخته شده است - یکی بزرگ و دو چرخ کوچک ، و زین بسیار پایین ، به معنای واقعی کلمه 10 سانتی متر از زمین قرار گرفته است. با نگاه کردن به آن ، به نظر می رسد که این دوچرخه نمی تواند سفری را به پایان برساند ، اما در حقیقت به سرعت شتاب می گیرد و کاملاً مانور می دهد. دو چرخ فرمان - جلو و عقب به شما امکان می دهد رانش  و چرخش را کنترل کنید. Leaux Racing Trike این فرصت را به شما می دهد تا آدرنالین را بالا ببرید ، در واقع Leaux Racing Trike به عنوان دوچرخه برای ورزش های سخت استفاده می شود.

چین از قطار 1000 کیلومتر در ساعت رونمایی کرد که ادعا می کند سریع ترین قطار در جهان است

تقریباً همه در مورد پروژه قطار خلاء هایپرلوپ شنیده اند که از سال 2013 آغاز شده است. با این حال ، همه نمی دانند که کشورهای دیگر پروژه های قطار فوق سریع خود را دارند. کشورهای آسیایی مانند ژاپن ، کره جنوبی و چین رهبران غیررسمی در این زمینه هستند. دومی اخیراً قطار جدیدی را معرفی کرده است که می تواند بدون استفاده از لوله خلاء تا 1000 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد!

سریع ترین قطار آینده.  | عکس

چین آماده است تا به یک پیشرو در بازار راه آهن سریع السیر و حمل و نقل تبدیل شود. اخیراً ، معرفی جدیدترین قطار HTS در چنگدو برگزار شد که به زودی در آخرین مرحله آزمایشات قرار می گیرد. این لوکوموتیو توسط مهندسان و دانشمندان دانشگاه Southwest Jiaotong تحت حمایت دانشگاه Southwest Jiaotong ، China Railway Group Limited و CRRC Corporation Limited ساخته شده است. هزینه این پروژه بی نظیر 9.3 میلیون دلار است.

سریع ترین قطار از چنین صفحه ای کنترل می شود.  | عکس

کار سریع ترین قطار بر اساس فناوری کاملاً شناخته شده مگنتوپلان است. قطار در یک نیروی مغناطیسی ، مگلو. این قطارها با نیروی یک میدان الکترومغناطیسی کنترل می شوند و به معنای واقعی کلمه بر روی بستر راه آهن قرار می گیرند ، که اغلب توسط یک ریل تک پهن نشان داده می شود. لازم به ذکر است که این فناوری در اواسط قرن 20 ظاهر شد ، اما تا همین اواخر به دلیل نقص و عدم سودآوری اقتصادی نمی توانست از کاربرد گسترده ای برخوردار شود.

سوپاپ فوق سریع چینی با استفاده از فناوری جدید ابررسانای دمای بالا ، HTS ، یک قدم جلوتر می رود. این منطقه از سال 2003 به طور فعال در چین در حال توسعه است. همچنین باید درک شود که مبلغ نهایی اجرای پروژه راه آهن جدید چندین برابر بیشتر از هزینه 9.3 میلیون دلاری است. با این حال ، ایجاد شبکه ای از جاده های مگلو نیاز به ساخت کارخانه های جدید برای تولید همه موارد مربوط به تولید ابررساناهای دمای بالا را به دنبال خواهد داشت. بنابراین ، اقتصاد چین مشاغل جدید و محرک اضافی برای رشد دریافت خواهد کرد.

سریع ترین قطار به زودی به تست های نهایی می رود.  ¦ عکس

ترکیبی که  ارائه شد ، اگرچه نمونه اولیه است ، اما در حال حاضر توانایی زیادی دارد. این لکوموتیو با جرم 12 تن و طول 21 متر سرعت خود را به 620 کیلومتر در ساعت می رساند. با این حال ، محاسبات نشان می دهد که حتی 1 هزار کیلومتر در ساعت محدودیتی برای طراحی جدیدترین ماشین مگلو نیست. با این حال ، دشوار است بگوییم که آیا سرعت 1000 کیلومتر در ساعت ، به ویژه در زمینه حمل و نقل مسافر ، کاربرد تجاری پیدا می کند یا خیر؟ سریع ترین قطار  های HTS چینی در سه نسخه تولید می شوند: دو مسافری و یک عدد باری.