آشنایی با کشورهای جدید برای بسیاری از گردشگران در ایستگاه قطار آغاز می شود - این ساختمان ها مانند دروازه های ورودی شهر میهمانان را ملاقات می کنند . بنابراین ایستگاه های راه آهن ، مانند بنادر در قرون گذشته ، سعی داشتند تزئینات خود را به دست آورند و از آنها یاد کنند. ایستگاه های قطار ، به عنوان امکانات مهم عمومی ، اغلب بخشی از تاریخ هر کشوری می شوند و به جاذبه گردشگری واقعی تبدیل می شوند.

ایستگاه بزرگ  مرکزی نیویورک

ترمینال گراند مرکزی - قدیمی ترین و مشهورترین ایستگاه قطار در نیویورک است

قدیمی ترین محل راه‌آهن یک شهر عظیم رکورد جهانی را برای تعداد سکوها (44 وجود دارد!) و 67 ریل در آن دارد. در سال 1871 ، در زمان اتمام نهایی ، ایستگاه بزرگ دارای گرانترین قیمت در جهان بود. 43 میلیون دلار برای ساخت آن هزینه شده است. امروز ، هنگامی که بودجه آسمان خراش های بزرگ از میلیارد ها دلار فراتر رفته ، این مبلغ خیلی چشمگیر به نظر نمی رسد ، اما برای پایان قرن نوزدهم چشمگیر بود.

آمریکایی ها ایستگاه قطار خود را بسیار دوست دارند ، این ایستگاه قطار یکی از جاذبه های گردشگری است (حتی آن دسته از مهمانان این شهر که ترجیح می دهند با وسایل دیگر حمل و نقل در اینجا مسافرت کنند). علاوه بر این ، ساختمان معروف در حال حاضر در چندین   فیلم دیده شده است ، بنابراین یک ستاره جهانی واقعی است. جالب است که تا همین اواخر سکوی "مخفی" 61 در ایستگاه مرکزی فعالیت می کرد. درست است که فقط یک بار در طول تاریخ - فرانکلین روزولت برای سوار شدن به قطار از آن  استفاده کرد.

ایستگاه خیابان پانکراس ، لندن

نمونه ای باشکوه از معماری نئو گوتیک انگلیسی دوره ویکتوریا که از آجر قرمز ساخته شده است به یکی از جاذبه های لندن تبدیل شده است. چشمگیرترین بخش آن ، جدا از نما ،سقف راه آهن قوسی شکل که از آهن و شیشه است.  سقف ایستگاه  به طول 210 متر ، 73 متر عرض و 30.5 متر بالاتر از ریل ها قرار دارد.این ایستگاه اولین بازدید کنندگان خود را در سال 1868 دریافت کرد و در آن زمان ترمینال عظیم وسیع ترین ساختار شیشه ای جهان بود. ملکه ویکتوریا شخصاً بر ساختن این ساختمان منحصر به فرد که قرار بود سمبل عظمت امپراتوری انگلیس باشد نظارت داشت. محل احداث راه آهن به افتخار كلیسای مجاور St. Pancratius نامگذاری شده است.

ایستگاه چاتراپاتی شیواجی ، بمبئی

ا

ایستگاه چاتراپاتی شیواجی یک بنای بی نظیر ار نظر معماری است

یکی دیگر از آفرینش های باشکوه ویکتوریا ، واقع در مستعمره سابق ، حتی به نام ملکه ویکتوریا نیز نامگذاری شد. این ایستگاه که یادآور یک کاخ شرقی است ، 10 سال طول کشید تا ساخته شود و در سال 1888 راه اندازی شد.ایستگاه قطار فقط صد سال بعد این نام را تغییر داد ، به جای حاکم انگلیسی ، اکنون نام قهرمان ملی هند را به خود اختصاص داده است. امروز ایستگاه چاتراپاتی شیواجی یکی از معدود اتصالات راه آهن است که در فهرست میراث جهانی یونسکو قرار دارد.

ایستگاه شینجوکو ، توکیو

ایستگاه (Shinjuku -eki) یک ایستگاه قطار است که در مناطق ویژه Shinjuku و Shibuya در پایتخت ژاپن توکیو واقع شده است.

ایستگاه راه آهن که در یکی از مناطق توکیو قرار دارد ، ممکن است شاهکار معماری نباشد ، اما به عنوان شلوغ ترین ایستگاه قطار جهان وارد کتاب رکوردهای گینس شد. هر روز حدود 3.5 میلیون مسافر از آن عبور می کنند. برای استقرار چنین جریان انسانی ، بیش از 200 خروجی در ساختمان وجود دارد. جالب اینجاست که در اواخر قرن نوزدهم ، هنگامی که این خط ریلی ایجاد شد ، ایستگاه شینجوکو اصلاً قطب حمل و نقل مهمی نبود ، اما به تدریج با توسعه شهر ، اهمیت آن و تردد مسافر افزایش یافت. این ایستگاه همچنین در رابطه با ناآرامی های دانشجویی در اواخر دهه 1960 توسط ژاپنی ها به یاد می آید ، سپس جمعیت دانشجویان به افتخار روز جهانی ضد جنگ خطوط را مسدود و حرکت قطارها را متوقف کردند و در ماه مه 1995 نزدیک بود که یک حمله بزرگ تروریستی در این ایستگاه بسیار شلوغ  انجام شود ، یکی از اعضای فرقه Aum Shinrikyo سعی در نصب دستگاهی حاوی سم سیانید در یکی از توالت های فرعی داشت. خوشبختانه یک سرنشین هوشیار ایستگاه قطار متوجه این موضوع شد و از مسمومیت گسترده در شلوغ ترین ایستگاه جهان جلوگیری به عمل آمد.

 ایستگاه بین المللی کانفرانک ، اسپانیا

ایستگاه Canfranc در اسپانیا 50 سال است که فعالیت نمی کند ، اما یک بنای معماری و تاریخی از دید گردشگران است .

در سال 1928 ، ایستگاه بین المللی Canfranc بزرگترین ایستگاه قطار در اروپا بود. برای چندین دهه این مرکز به عنوان مهمترین ایستگاه بین اسپانیا و فرانسه خدمت می کرد و روزانه هزاران مسافر را پذیرایی می کرد. این سازه غول پیکر غیرمعمول (طول بسیاری از سکوها از 200 متر فراتر رفته است) تایتانیک نامیده شد.و متأسفانه تقریباً  سرنوشت این ایستگاه و کشتی با شکوه مشابه هم شد. در سال 1970 ، یک قطار پل بین فرانسه و اسپانیا را ویران کرد و خط راه آهن را متروکه کرد زیرا تعمیر این گذرگاه خیلی گران بود. این بخش از مرز بین دو کشور بسته شد و ایستگاه قطار مجلل و شاهکار معماری  به سادگی کنار گذاشته شد.

امروزه ساختمان منحصر به فرد به روشی بسیار غیرمعمول استفاده می شود - در یکی از تونل های زیرزمینی آن ، در عمق 850 متر ، آزمایشگاه علمی منحصر به فردی ساخته شده است . آزمایشات با دقت بالا در آنجا انجام می شود و بنابراین ایستگاه ، به مدت 50 سال متروکه ، همچنان مفید است. دولت اسپانیا قصد دارد یک هتل مجلل را به ای این ایستگاه بسازد و احتمالاً Canfranc به زودی در این کاربرد ، زندگی دوم خود را پیدا خواهد کرد.

 (سیارک) گردشگری اشاره به افرادی دارد که سفر می کنند تا با فرهنگ های مختلف، مکان ها، غذا ها و نوشیدنی های متفاوت آشنا شوند، سرگرمی های مانند فعالیت هایی مانند حوادث تفریحی، اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی داشته باشند. همه افراد با فعالیت منابع طبیعی و فرهنگی در ارتباط هستند. این منابع برای انسان بسیار مهم هستند، هم امروز و فردا. اطمینان از پایداری بسیار مهم است. اطمینان و تضمین زندگی انسان بستگی به حضور توسعه پایدار در همه بخش ها از جمله گردشگری دارد. منابع طبیعی، فرهنگی، تاریخی، ارزش های اجتماعی و زیبایی شناختی، فرآیندهای زیست محیطی و تنوع زیستی برای جلوگیری از آسیب و تضمین پایداری در گردشگری کشور ضروری ولازم می باشند. در این روش، جذابیت کشورها به طور مداوم فراهم خواهد شد. گردشگری پایدار، توسعه گردشگری است که مانع آسیب به محیط زیست، اقتصاد و فرهنگ مکان های که در آن شکل می گیرد، می شود.

هدف از گردشگری پایدار، اطمینان از یک تجربه مثبت برای مردم محلی، شرکت های گردشگری؛ و خود گردشگران است. گردشگری آلی را می توان به عنوان ابزاری برای توسعه پایدار یک قسمت در قلمرو جزئی و کل کشور استفاده کرد.

منشاء گردشگری آلی از اکوتوریسم است. اکوتوریسم به طور انحصاری بر طبیعت، فرهنگ و مزارع که بخشی از این طبیعت و فرهنگ است، متمرکز شده است.

هنگامی که اکوتوریسم پیرامون محصولات ارگانیک تکامل می یابد به آن گردشگری آلی گفته می شود. مزارع ارگانیک یک منبع اقتصادی اضافی برای مزارع محیط زیست و حفاظت از آنها ارائه می کنند. هنگامی که مزارع کشاورزی خود را به مدیریت آلی تبدیل و به خوبی اداره می کنند، برخی از فعالیت های گردشگری دیگر ممکن است توسعه پیدا کنند. اگر مزارع ارگانیک به لحاظ ارگانیک موفق باشند، آنها می توانند انگیزه بازدیدکننده های گردشگران را افزایش دهند. مزارع ارگانیک می توانند به لحاظ اقتصادی قابل دوام شوند، اگر محصولات با کیفیت تولید و به بازار عرضه شوند و درآمد با فعالیت های گردشگری ، به ویژه در زمینه های طبیعت و فرهنگ تکمیل شوند. مزارع ارگانیک نیز برای سلامت انسان حیاتی هستند، به این دلیل که غذاهای ارگانیک بدون آفت کش های متداول ؛ کود های ساخته شده با مواد مصنوعی و یا لجن فاضلاب؛ مهندسی زیستی؛ یا پرتوهای یونیزا تولید می شوند. قبل از اینکه غذاهای ارگانیک به سوپرمارکت های محلی و یا رستوران وارد شوند، باید گواهی ارگانیک دریافت کنند. همچنین نشان داده شده است که روش های کشاورزی ارگانیک برای محیط زیست امن تر هستند، چون هیچ گونه مواد شیمیایی مصنوعی، آنتی بیوتیک و هورمون در تولید آنها وجود ندارد.

گردشگری آلی یک سیستم کشاورزی ارگانیک مورد استفاده در کسب و کار گردشگری است اما در معرض و نظارت بخش بهداشت و کشاورزی قرار دارد.

مصرف کنندگان کشورهای صنعتی به طور فزاینده علاقه مند به خرید مواد غذایی و محصولات حیوانی رایگان آفت کش ها و مواد شیمیایی دیگر هستند. گردشگری آلی یک سرمایه گذاری کسب و کار خوب در یک مزرعه کار است که فعالیت های بسیاری مانند تجارب آموزشی، تفریحی و سرگرم کننده برای بازدید کنندگان ارائه می دهد، در عین حال درآمد اضافی برای مالک تولید می کند. بازدیدکنندگان در فعالیت های یادگیری در شرایط طبیعی و یا کشاورزی دوستانه شرکت می کنند. در حالی که آنها در حال آزمایش غذاهای ارگانیک هستند، باید محصولات ارگانیک را با سرگرمی یاد بگیرند. این اطمینان وجود دارد، بازدید کنندگان که زندگی در مزرعه را تجربه می کنند ، بیشتر با زندگی طبیعی و سلامت بعدی آن کنار می آیند. این گردشگری، گردشگری آلی و یا سرگرمی کشاورزی، یا گردشگری کشاورزی نامیده می شود. تقاضای گردشگری آلی روز به روز در حال رشد است . گردشگری کشاورزی ، به اهمیت مزارع ارگانیک برای سلامت انسان، محیط زیست، کسب و کار، و رفاه اقتصاد محلی می پردازد و یک ارزیابی از نحوه استفاده مزارع ارگانیک برای مقاصد گردشگری ارائه می دهد.
این مقاله ادامه دارد.........ترجمه  itrans.ir 

خانه امینی ها در قزوین قسمتی از یک عمارت گسترده و تو در تو است که به سال 1275 قمری در دو طبقه به وسیله مرحوم محمد رضا امینی ساخته شده است. حسینیه دارای دو حیاط شمالی و جنوبی و سه تالار شرقی و غربی است. این تالار ها به موازات یکدیگر قرار دارند و به وسیله پنج درب متحرک مشبک از هم جدا می شوند.

تالار میانی بزرگتر از دو تالار دیگر است. طول تالار میانی 18 متر و عرض آن 5 متر است. طول تالار های دیگر 10 و عرض آن ها نیز 5 متر است. آمیختگی حساب شده و زیبایی گچ بری، نقاشی روی چوب و آئینه کاری در سقف، دیوارها، طاقچه ها رف ها و دیوار واره های چوبی بسیار چشمگیر و در حد شاهکار است.

دو اتاق شمالی، جنوبی نیز در شرق و غرب تالارها وجود دارد که از تزئینات کمتری برخوردار است. سردابه، آشپزخانه، ابنارها و شربت خانه در طبقه زیرین حسینیه واقع شده است.

سرداب

لوستر

تالار کوچک

انبار

دیوار بین تالارها از چوب

خانه امینی ها یا حسینیه امینی ها لوکیشن فیلم های زیادی بوده است، از جدیدترین فیلم هایی که در این مکان فیلم برداری شده می توان به سریال بانوی عمارت اشاره کرد.

حسینیه امینی ها نگین معماری قزوین

حسینیه امینی ها، از خانه‌های زیبا و اعیانی قزوین توسط حاج محمدرضا امینی از اعیان تجار قزوین، در سال ۱۲۷۵هجری قمری بنا و در آن زمان مبلغ چهل و هشت هزار تومان صرف ساخت آن شده است به قطب گردشگری در قزوین تبدیل شده است.گردشگران و توریست های زیادی از داخل و خارج کشور از این خانه‌ ی زیبا و اعیانی در قزوین بازدید می کنند

حیاط حسینیه امینی ها

با توجه به افسانه ها، غول هایی که قبلا در قلمرو لائوس مدرن کنونی زندگی می کرده اند، در حافظه صدها کوزه بزرگ سنگی در استان Xieng Khouang حفظ شده است . وزن آنها اغلب به 6 تن می رسد. البته، ساکنان محلی، ادعا می کنند که اکثر مردم عادی از آنها استفاده می کرده اند، اما برای چه منظوری؟هنوز مشخص نشده است. بله، و این کوزه های عجیب غول پیکری که در سراسر دره پراکنده اند، احتمالا بین 1500 تا 2000 سال پیش هستند. واقعا شگفت انگیز است!