فناوری نسل بعدی که به زودی می تواند در هر خودرو باشد
طاهره مصطفویدر۱۴۰۳/۲/۱۸
دهه های اخیر در صنعت خودرو هیجان انگیز بوده است. از زمان ظهور خودرو برقی تا موج فرا رسیدن خودرو بدون راننده ، آینده خودرو لوکس موضوعی داغ بوده است - و همچنان باقی مانده است.
فناوری خودرو اخیراً جهش هایی را رقم زده است که حتی اتومبیل هایی که فقط یک دهه قبل تولید شده اند می توانند کلاسیک به نظر برسند. با وجود سیستم های جرقه زنی مبتنی بر کلید ، دستگاه پخش سی دی و نبود دوربین های دید عقب و صفحه نمایش لمسی داشبورد ، آنها حتی ممکن است با بسیاری از بدترین اتومبیل های ساخته شده امروز مقایسه شوند .
فناوری هایی که اخیراً فقط در خودرو های گران قیمت وجود داشته است ، به وسایل نقلیه تولید انبوه محبوب تبدیل شده اند. در همین حال ، نوآوری های جدیدتر - مانند سیستم های پیشرفته راداری و دوربین که ویژگی های رانندگی نیمه خودکار خودرو را قادر می سازد - هنوز در مراحل توسعه هستند یا تازه در برخی از خودرو های گران قیمت ظاهر می شوند.
خودرو آینده چه فناوری را ارائه می دهد؟
جواب دقیق به این سوال دشوار است ، اما نکاتی درباره آینده در نمایشگاه های خودرو و هنگام بررسی خودروسازان و با بررسی خودروسازان و تأمین کنندگان مراکز تحقیق و توسعه وجود دارد.
چنین پیشرفت هایی شامل رله های داده پیشرفته از خودرو به وسیله نقلیه است که باعث افزایش ایمنی خودرو ، سنسورهای کوچکتر و مقرون به صرفه تر می شود که به خودروها «دید» بیشتری برای محیط اطراف می بخشد و حتی نوآوری های هوشمندانه به یکی از جالب ترین قسمت های یک ماشین، لاستیک های آن رستیده است
ما نمی توانیم پیش بینی کنیم که (یا اگر) خودرو رباتیک جاده ها را به دست می گیرند ، و همچنین نمی توانیم بطور دقیق بگوییم که وضعیت برخی فناوری ها از رده جدید و گران به استاندارد و ارزان تغییر خواهد کرد. با این حال ، ما با برخی از ویژگی های خودرو حس خوبی داریم.تغییر در نحوه رانندگی ما بخشی از یک سری از فناوری های نوظهور است که سبک زندگی ما را تغییر می دهد .
- 1. شیشه های جلو خودرو با قابلیت AR
- 2. پانل های بدنه تزریق باتری
- 3. کنترل های بیومتریک
- 4- فناوری رمزگشایی مغز
- 5. اضطراری A / C
- 6 . کنترل والدین
- 7. اتوماسیون جزئی
- 8- فناوری تشخیص عابر پیاده / دوچرخه سوار
- 9. دوربین های جانبی
- 10. لاستیک های هوشمند
- 11. سنسورهای کم مصرف ارزان قیمت
- 12. ردیابی و خاموش کردن وسیله نقلیه به سرقت رفته
- 13. فعال سازی توکن
- 14. فناوری V2I
- 15. دستورات صوتی
1. شیشه های جلو خودرو با قابلیت AR
خودروسازان از جمله BMW ، جنرال موتورز و تویوتا خودروهای 2019 را با فناوری نمایشگر (HUD) منتشر کرده اند و با تبدیل بخشی از شیشه جلو اتومبیل در بالای صفحه کنترل ابزار به صفحه نمایش اطلاعاتی از جمله سرعت و جهت رانندگی را در اختیار رانندگان قرار می دهند. با این حال ، HUD امروز ممکن است با فناوری واقعیت افزوده بتواند اطلاعات را در کل منطقه شیشه نمایش دهد ، خطرات جاده را مشخص کند ، به فضای پارکینگ باز اشاره کند ، یا حتی به عنوان رانندگی مناطق پیشنهادی را نشان دهد.
2. پانل های بدنه تزریق باتری
اتومبیل های برقی با توجه به دسترسی به نقاط شارژ و مسافت رانندگی ، به سرعت با دوام بیشتری در انتظار مصرف کنندگان قرار می گیرند. چند سال پیش ، ولوو موادی را با استفاده از فیبر کربن و ابررساناها که مانند باتری ها عمل می کنند ، ساخت پانل های سبک وزن و محکم مانند هودها ، درها و سقف ها ، که می تواند برق را ذخیره و تخلیه کند. اگر هزینه ها کاهش یابد و فناوری ایمن به نظر برسد ، ممکن است اتومبیل ها در آینده ای نزدیک از پنل های خود نیرو بگیرند.
3. کنترل های بیومتریک
کلیدها با fobs و دکمه های احتراق وسیله نقلیه جایگزین شده اند ، اما بسیاری از این سیستم ها در برابر هک شدن بی سیم آسیب پذیر هستند. اکنون خودروسازان برای حل این مسئله به دنبال بیومتریک هستند ، در حالی که برخی از کارشناسان می گویند طی دو تا چهار سال اسکن اثر انگشت - فناوری که معمولاً برای دستیابی به تلفن هوشمند یا چک های نقدی در بانک استفاده می شود - جایگزینی فوب ها در اتومبیل های جدید خواهد بود. برخی از شرکت ها همچنین در حال بررسی اسکن عنبیه و تشخیص چهره به عنوان راهی برای تشخیص اتومبیل درایور مجاز و حتی شخصی سازی تنظیمات راننده مانند موقعیت فرمان و آینه هستند.
4- فناوری رمزگشایی مغز
به نظر مانند داستان های علمی تخیلی است ، اما تحقیقات قابل توجهی در مورد واسط هایی انجام شده است که فعالیت امواج مغزی را به رایانه ها متصل می کند - همان فناوری که نوید کمک به افراد فلج را با استفاده از امواج مغزی برای حرکت مکان نما روی صفحه رایانه نشان می دهد. نیسان در حال مطالعه به اصطلاح فناوری مغز به وسایل نقلیه به عنوان راهی برای تقویت عملکرد راننده است و از هدبندی استفاده می کند که فعالیت امواج مغزی را ردیابی می کند تا پیش بینی کند راننده قصد دارد حرکتی مانند چرخاندن فرمان را آغاز کند و سریعتر آن عمل را انجام دهد. این فناوری همچنین می تواند با شناسایی الگوهای راننده و سپس اجرای آنها به صورت مستقل ، در بهبود وضعیت رانندگی نیمه خودکار به کار رود.
5. اضطراری A / C
تسلا سال گذشته ویژگی جدیدی به نام Cabin Overheat Protection را معرفی کرد که سیستم تهویه هوا را به طور خودکار فعال می کند وقتی دمای داخلی بیش از 105 درجه فارنهایت هنگام پارک شدن و خاموش شدن ماشین باشد. این سیستم کامل نیست و تسلا در کتابچه راهنما هشدار می دهد حتی اگر ویژگی فعال شده باشد ، حیوانات خانگی یا نوزادان را نیز بدون مراقبت در داخل خودرو تنها نگذارید. به طور متوسط نزدیک به 40 کودک (و بسیاری از حیوانات خانگی دیگر) در ایالات متحده هر ساله در اثر گرمازدگی پس از پارک خودرو در یک وسیله نقلیه جان خود را از دست می دهند ، یک سیستم استاندارد نظارت و کنترل شرایط اضطراری آب و هوا امکان پذیر و طولانی است.
6 . کنترل والدین
فناوری جدید که به والدین امکان کنترل بیشتر در مورد عادت های رانندگی فرزندان نوجوان خود را می دهد ، در برخی از وسایل نقلیه اخیر تولید شده توسط جنرال موتورز ، فورد ، هیوندای و تویوتا شروع به ظهور کرده است. با رایانه ای شدن خودروها ، این فناوری احتمالاً اگر نه استاندارد باشد در آینده نزدیک رایج تر خواهد شد. این فناوری به والدین امکان می دهد معیارهای ایمنی مختلفی از جمله سرعت بالا ، رانندگی از راه دور و تعداد دفعاتی که خودرو اخطار برخورد تصادفی را صادر می کند ، نظارت کنند. برخی از ویژگی ها به والدین امکان تنظیم سرعت های بالاتر ، محدودیت حجم استریوی ماشین و حتی غیرفعال کردن خودرو در ساعات مشخص را می دهد.
7. اتوماسیون جزئی
امروزه اتومبیل های مجهز به کروز کنترل تطبیقی - نسخه پیشرفته تری از کروز کنترل استاندارد که ده ها سال است در آن قرار دارد هستند و می توانند سرعت خود را به طور خودکار تنظیم کنند تا مسافت ایمن را از وسیله نقلیه پیش رو حفظ کنند و در برخی موارد خطوط را تغییر داده و در ادغام بزرگراه ها شرکت کنند. این اتوماسیون جزئی در حال حاضر در برخی از مدل های اتومبیل رده بالا مانند مرسدس بنز و تسلا ظاهر می شود. در آینده نزدیک ، بدون شک اتوماسیون جزئی در اتومبیل هایی که افراد بیشتری توانایی تهیه آن را دارند استاندارد تر می شوند.
8- فناوری تشخیص عابر پیاده / دوچرخه سوار
سیستم های جلوگیری از تصادف تا حدودی امری عادی شده است ، بزرگترین خودروسازان جهان در سال 2015 توافق کردند استاندارد ترمز اضطراری اتوماتیک را در خودروهای خود بسازند. فناوری هایی مانند AEB و سیستم های هشدار دهنده برخورد به جلو ، ثابت کرده اند که حوادث را کاهش می دهند. اما این و سایر ویژگی ها عمدتاً در حفاظت از رانندگان و مسافران متمرکز شده اند. سیستم هایی که از دوربین ها و رادارها مخصوصاً برای محافظت از عابران پیاده و دوچرخه سواران استفاده می کنند ، قدم بارز بعدی است. شرکت آلمانی Bosch سیستم خود را توسعه داده است که می تواند عابران پیاده یا دوچرخه سواران را در شعاع 20 متری (66 فوت) ردیابی کند.
9. دوربین های جانبی
شما آنها را در خودرو هایی در نمایشگاه های اتومبیل می بینید ، اما تصویب نظارتی (هنوز) برای استفاده در جاده ها را ندارند. با این حال ، روزهای عمر استفاده از آینه های جانبی خودرو کم و کمتر می شود ، بسیار باب طبع طراحان اتومبیل که همیشه آینه های جانبی را به عنوان یک عنصر طراحی ضروری اما ناکارآمد تلقی می کنند. دوربین های کوچک می توانند جایگزین این آینه های جانبی شوند و تصاویر خود را بر روی داشبورد یا صفحه یا صفحه نمایش HUD نمایش دهند و به رانندگان این امکان را می دهند تا نقاط کور را راحت تر ببینند. این فناوری وجود دارد اما منتظر تنظیم کننده های دولت برای تنظیم استانداردها هستیم.
10. لاستیک های هوشمند
بیشتر نوآوری در فناوری تایر شاید برای راننده متوسط که فقط یک تکه لاستیک بادی را می بیند که چند صد دلار برای تعویض در هر چند سال قیمت دارد ، کمتر مشهود باشد. لاستیک های آینده نزدیک با سنسورهای یکپارچه که فناوری سنسور فشار تایر را به سطح بعدی می رسانند ، به وسیله نقلیه متصل می شوند و اطلاعات بیشتری در مورد لاستیک ها مانند سایش آج و درجه حرارت تایر به رانندگان می دهند.
11. سنسورهای کم مصرف ارزان قیمت
اتومبیل های خودران نقش مهمی در آینده صنعت خودرو خواهند داشت ، اما اتومبیل هایی که توسط انسان ها اداره می شوند هنوز برای آینده ای قابل پیش بینی در جریان هستند. یکی از فناوری هایی که به انسانها و روبات ها به طور یکسان کمک می کند ، سنسورهای کم مصرف ارزان قیمت است. Lidar ، که مخفف Light Detection and Riding است ، یک جابجایی گران قیمت است. این در نمونه های اولیه اتومبیل ها گنجانده شده است. شرکتها در حال حاضر روی سنسورهای ریز سطح پایین با هزینه پایین کار می کنند که می توانند مانند دوربین های فعلی خودرو و رادارها نصب شوند.
12. ردیابی و خاموش کردن وسیله نقلیه به سرقت رفته
فناوری Antitheft مدتی است که در صنعت حمل و نقل کامیون سازی مورد استفاده قرار می گیرد و برخی از خودروسازان ویژگی های ردیابی و بازیابی خودروهای دزدیده شده مبتنی بر اشتراک گسترده تری را ارائه می دهند ، مانند سیستم OnStar جنرال موتورز یا BMW Assist که از ردیابی GPS و کاهش سرعت از راه دور برای خنثی کردن سارقان خودرو استفاده می کند. ردیابی و متوقف کردن وسایل نقلیه دزدیده شده یک ویژگی خوب است. از آنجا که هزینه نصب سیستمی که هم از ردیابی GPS استفاده می کند و هم از رده های کنترل از راه دور استفاده می شود ، با این حال ، سیستم هایی که به صاحبان اجازه می دهند وسایل نقلیه دزدیده شده خود را از تلفن های همراه خود پیدا کرده و با خیال راحت غیرفعال کنند ، رایج تر خواهد شد.
13. فعال سازی توکن
از آنجا که خودروسازان به طور فزاینده به روزرسانی های خارج از هوا را به اتومبیل های متصل خود در دنیای پر از هکرها مستقر می کنند ، با نیاز به ایمن تر کردن این اتصالات بی سیم روبرو می شوند. توکن سازی ، فناوری که دارای کارت های مبتنی بر تراشه است ، امنیت بی سیم سیستم های رایانه ای حیاتی یک ماشین را به شدت تقویت می کند. معرفی رمز ورود به سیستم های وسیله نقلیه همچنین این امکان را دارد که به رانندگان اجازه دهد با خیال راحت در معاملات مالی از جمله خرید و بارگیری برنامه یا قسمت پادکست از طریق سیستم های سرگرمی شرکت کنند.
14. فناوری V2I
V2I مخفف زیرساخت وسیله نقلیه به زیرساخت ها است و به توانایی ماشین متصل در انتقال یا دریافت اطلاعات از محیط حمل و نقل اطراف مانند چراغ های خیابانی ، عبور از جاده ها و علائم ساخت جاده اشاره دارد. V2I مانند V2V (وسیله نقلیه به وسیله نقلیه) ، بخشی از "اینترنت اشیا" است زیرا مربوط به حمل و نقل شخصی است. اتومبیل هایی که می توانند داده ها را از طریق فرکانس های رادیویی ارسال و دریافت کنند ، به رانندگان امکان می دهد مشاوره هایی را در زمان واقعی در محل های احتراق و ساخت و سازهای اطراف ، شرایط جاده ، مناطق پارکینگ و چراغ های خاموش دریافت کنند.
15. دستورات صوتی
رانندگان در حال حاضر برای بسیاری از فعالیتهای مربوط به ماشین به تلفنهای همراه خود اعتماد زیادی دارند. آنها از الکسا یا دستیار Google درخواست می کنند و یا تماس تلفنی با هندزفری برقرار می کنند. اما اگر خودروسازان بخواهند مشتریان خود را به دور از اپل و گوگل جلب کنند ، باید همان تجربه و امنیت کاربری را ارائه دهند ، از جمله یک سیستم فرمان صوتی بهبود یافته و توسعه یافته که می تواند کارهای بیشتری انجام دهد و بیشتر از آنچه سیستم های فعلی می توانند انجام دهند را درک کنند.
